在Covid-19危機之後,航空旅行將花費多少?
- 聚焦話題
- 2017-03-17
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當佛羅里達州在3月中旬開始採取居家措施並關閉海灘時,為了應對Covid-19的威脅,總部位於邁阿密的房地產經紀人和藝術家納迪亞·布茲德(Nadia Bouzid)正在為室內壁畫墨西哥坎昆的一家新酒店。
她放下畫筆,拿起電話,開始搜尋機票回家。
“我看到了我想要的航班座位,價格從200美元提高到70美元,再到350美元,” Bouzid告訴CNN Travel。“我預訂了飛機,然後飛了出去,但航班卻空無一人。我感到恐慌,而不斷變化的價格使我想知道
,當這一切都結束後,我會付多少錢來回去完成我的工作。”
隨著各國製定重新開放邊界和業務的計劃,以及航空公司開始看到客運量回升的問題,布齊德的問題是相關的。當“所有這一切”結束後,機票價格將如何?
社會上的距離意味著售出的座位減少了,機票價格會上漲嗎?
達美航空(Delta Air Lines)封鎖了中間座位,並限制了直至6月30日的航班載客量,以實現社交距離,僅允許預訂航班上50%至60%的可用座位。其他採取類似控制措施的航空公司包括阿聯酋航空,美國航空,日本航空,聯合航空等。
許多其他航空公司也允許正常的預訂,其中有一家試圖讓旅客付費以觀察社會距離。5月4日,美國超低成本航空公司Frontier Airlines宣布了“更多客房”費用,該費用可於5月8日至8月31日之間的航班購買。通過此費用,乘客可以單程支付39美元,以確保中間座位停留空無一人
該費用持續了48小時;5月6日晚,該航空公司在收到美國國會議員的批評後取消了該計劃。
邊境行政總裁
巴里·比弗爾(Barry Biffle)在致國會議員的信中說:“我們認識到人們擔心我們從安全中獲利,這絕不是我們的意圖。”
但是,國際航空運輸協會(IATA)希望在飛機上的社會疏離問題上擁有硬道理。其5月5日的新聞稿主張反對強迫航空公司封鎖中間席位。
Atmosphere Research Group的航空公司分析師Henry Harteveldt說:“ IATA本質上說,航空公司的財務健康狀況遠比其僱員或客戶的健康狀況重要。” “新聞稿中估計,如果要求承運人保持中間座位開放,機票價格將不得不增加。如果需求仍然很低,並且航空公司必須競爭有限的旅行者,機票價格很可能會用低價來吸引盡可能多的遊客。盡其所能。”
Harteveldt說,恢復需求至關重要的是首先恢復安全感。
“在計劃旅行時,恐懼和信任將是人們頭腦中的兩種情感,如果一個人沒有感覺到航空公司充分尊重自己的健康,他們就會找到一家航空公司。”