當佛羅里達州在3月中旬開始採取居家措施並關閉海灘時，為了應對Covid-19的威脅，總部位於邁阿密的房地產經紀人和藝術家納迪亞·布茲德（Nadia Bouzid）正在為室內壁畫墨西哥坎昆的一家新酒店。

她放下畫筆，拿起電話，開始搜尋機票回家。
“我看到了我想要的航班座位，價格從200美元提高到70美元，再到350美元，” Bouzid告訴CNN Travel。“我預訂了飛機，然後飛了出去，但航班卻空無一人。我感到恐慌，而不斷變化的價格使我想知道
，當這一切都結束後，我會付多少錢來回去完成我的工作。”
隨著各國製定重新開放邊界和業務的計劃，以及航空公司開始看到客運量回升的問題，布齊德的問題是相關的。當“所有這一切”結束後，機票價格將如何？

社會上的距離意味著售出的座位減少了，機票價格會上漲嗎？

達美航空（Delta Air Lines）封鎖了中間座位，並限制了直至6月30日的航班載客量，以實現社交距離，僅允許預訂航班上50％至60％的可用座位。其他採取類似控制措施的航空公司包括阿聯酋航空，美國航空，日本航空，聯合航空等。

許多其他航空公司也允許正常的預訂，其中有一家試圖讓旅客付費以觀察社會距離。5月4日，美國超低成本航空公司Frontier Airlines宣布了“更多客房”費用，該費用可於5月8日至8月31日之間的航班​​購買。通過此費用，乘客可以單程支付39美元，以確保中間座位停留空無一人

該費用持續了48小時；5月6日晚，該航空公司在收到美國國會議員的批評後取消了該計劃。

邊境行政總裁
巴里·比弗爾（Barry Biffle）在致國會議員的信中說：“我們認識到人們擔心我們從安全中獲利，這絕不是我們的意圖。”

但是，國際航空運輸協會（IATA）希望在飛機上的社會疏離問題上擁有硬道理。其5月5日的新聞稿主張反對強迫航空公司封鎖中間席位。

Atmosphere Research Group的航空公司分析師Henry Harteveldt說：“ IATA本質上說，航空公司的財務健康狀況遠比其僱員或客戶的健康狀況重要。” “新聞稿中估計，如果要求承運人保持中間座位開放，機票價格將不得不增加。如果需求仍然很低，並且航空公司必須競爭有限的旅行者，機票價格很可能會用低價來吸引盡可能多的遊客。盡其所能。”

Harteveldt說，恢復需求至關重要的是首先恢復安全感。

“在計劃旅行時，恐懼和信任將是人們頭腦中的兩種情感，如果一個人沒有感覺到航空公司充分尊重自己的健康，他們就會找到一家航空公司。”